【信息通知】伦敦帝国理工学院韩科博士学术报告通知

2016-09-11 1037

【报告题目】： Optimization of Operations in Multi-Airport Systems(多机场系统的运作优化）

【报告人】：韩科 博士 伦敦帝国理工学院

【报告时间】：2016年9月12日下午14:00

【报告地点】：综合楼926

【报告人简介】：

韩科博士是伦敦帝国理工学院土木与环境工程系助理教授。他在2008年获得中国科学技术大学数学本科学位，于2013年获得美国宾夕法尼亚州立大学数学博士学位。他的研究领域包括交通流理论、交通网络的建模、仿真、优化，城市交通控制和管理、智能交通系统、以及交通能源消耗与排放等。他目前出版了1部著作，发表顶级期刊和会议论文80余篇（SCI论文30篇）。他担任交通领域顶级期刊Transportation Research Part B编委，Networks and Spatial Economics领域主编，以及Transportation Research Part C特邀主编，是IEEE国际智能交通系统年会副主编。他目前担任南京航空航天大学特聘教授，多个国际学术组织(TRB, INFORMS, SIAM)的会员，以及国际会议(TRISTAN, IEEE ITSC, EWGT, ICORES)的科学委员会成员。他受邀在交通运输理论国际论坛(ISTTT)等交通领域顶级学术会议上做主题报告30余次。他被美国交通运输研究委员会(TRB)评选为2016年Chan Wui & Yunyin明日之星（全球共五名）。他主持或参与的主要项目包括：复杂道路网络设计（美国国家自然基金）；随机博弈论在城市运输系统中的应用（美国国家自然基金）；原型系统的快速生成方法以及在可持续交通管理中的应用（美国国家自然基金）；智能交通系统在缓解交通拥堵和较少污染物聚集方面的应用（欧洲第七框架计划）。他同时参与了一系列轨道交通方向的咨询项目。

【报告内容简介】：

诸如伦敦、纽约、东京的大型城市通常拥有多个机场，形成多机场系统。在此系统中的每个机场的运作相互之间高度依赖，给系统层面上的联合管理带来了很大的困难。在这个报告中，我们将提出一个对多机场终端区起飞和降落线路的设计和优化理论。此方法体系被运用在纽约和新泽西的多机场系统上，在纽约和新泽西港口事务管理局提供的数据和主题专家的协助下完成了终端区航路的原型设计和模拟。其结果相比目前的航路设计在飞行总距离，总时间，总油耗，和总延时上都有明显的改进。

（承办：大连海事大学综合交通运输协同创新中心）